Características Estructurales de nuestras Bombas BCP

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  Bridas de Conexión

  La descarga de la bomba es usada para conectarse a la tubería de transporte con una interface para la medición de presión.
  
  
• Rotor
  

  Fabricado en material resistente al desgaste y para prevenir la corrosión, con posibilidades de tener superficie endurecida entre HRC65°~ HRC70° para evitar la abrasión. Con disponibilidad de todo tipo de tecnologías para la protección de la superficie como cromado duro, recubrimiento de carburo de tungsteno, etc.

• Estator

  Con una selección diversa de diferentes formulaciones de elastómeros resistentes a la abrasión, resistentes a la corrosión, resistentes a altas temperaturas o acordes a la aplicación de fluidos a transportar.

• Conexiones

  Para las diferentes aplicaciones existentes de tres tipos de uniones para cumplir con las necesidades y condiciones de operación, a seguir:

  • Terminaciones machos o pin,

  • Terminaciones macho-hembra o pin-caja, y

  • Uniones reductoras y combinadas disponibles.

    
    
    

• Ejes Acoples

  Hemos diseñados ejes huecos para los acoples para reducir el peso y las vibraciones, permiten la carga fácil de las cavidades abiertas e incrementar su rigidez, el tiempo útil y su eficiencia.

• Carcasa

  Equipada con una conexión para inyección de agua en el centro del recorrido, para llenar con fluido lubricante antes del arranque de la bomba para prevenir en arranque en seco. Agujeros adicionales en cada extremo están disponibles para realizar servicio, mantenimiento o reparación.
  
  

• Sello del eje

  Disponibles a escoger entre sello tanto de empaques como sello mecánico y con diferentes esquemas de purga que pueden ser provistos de acuerdo a los requerimientos del cliente. En el caso de bombas con sellos diseñados de acuerdo al diseño del cliente, la superficie del eje en la zona de sello es endurecida para prolongar su vida útil.

• Uniones

  Las uniones son usadas para conectar la bomba con la unidad motriz; su diseño de bloque compacto hace que nuestras bombas sean unas unidades más cortas.

• Motor Reductor

  Un reductor de engranajes con un motor asíncrono está dentro de las posibilidades de selección. En este caso, la velocidad de rotación es gobernada por un variador de frecuencia. Con esto se obtiene la cantidad de flujo requerida o deseada.